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本田以租代购

日期: 2017-03-08
浏览次数: 363

?本田确实是个不错的品牌,本田以租代购的车型现在和记汽贸还木有合作呢,不过快了呢,不久以租代购就会成为一种常态,走进所有人的心里.也许以租代购曾经像下海经商一样被人们所不认同,但过一段时间后,却有的人发了,有的人却后悔.新事物的发展必会有些波折,但最后却能引领潮流.就如本田这一品牌的诞生,认可,流行…

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一句有魔力的口号

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本田以租代购

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??每当我们说起本田这个品牌,相信无数的车迷,无论是拥有或者不曾拥有过本田车的人,都会在心中燃起一份激情,这个令所有人都能够热血沸腾,为之仰慕的品牌,让普罗大众完了自己心中的那个性能梦,“The Power of Dreams”,这句带有魔力的口号是所有“本田党”聚集起来的力量源泉。

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??在刚刚推出不久,搭载在冠道240 TURBO身上的1.5T发动机,再次刷新了人们对小排量涡轮增压的认知,在同级之中鲜有对手,我们感叹那个对于机械造诣有着无比极致追求的本田,又再次回归了。

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能制造出如此高输出的小排量涡轮增压发动机,对于本田来说并非偶然,是能够追根溯源,因为本田在涡轮增压技术上的功力,可以说是宗师级人马,让我们时光倒流30年,回到80年代,看看本田是如何凭借着涡轮增压技术独步武林,称霸F1赛场。

?本田以租代购

梦想延续,强势回归

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??在阔别了代表着赛车顶峰的F1赛事达15年之久,本田在1983年以引擎供应商的身份再次进入到F1赛场里,继续追逐着自己的赛车梦想。首款发动机RA163E便是这个梦的开端,这台在双涡轮加持之下的1.5L V6发动机,最高转速为11,000rpm,在威廉姆斯车队的战车上发挥出强大的实力。

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??刚刚崭露头角的本田在熟悉了F1赛车的环境之后是越战越勇,凭借着强大的技术储备,更是帮助威廉姆斯车队斩获了1986年和1987年两个世界冠军,其中在1987年推出的RA167E发动机,是技术狂人本田最为疯狂的杰作,很好地克服了高增压、高转速带来的负面影响之后,这颗有着原子弹一样爆发力的心脏,在4bar增压值的压榨下达到了恐怖的1,050ps最大马力,即便在如今看来也是令人惊讶不止的数字,从这时开始,本田的涡轮增压发动机开始了它全面的统治时期。

?本田以租代购

改变游戏规则,也无法阻挡本田的威力

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??当年的本田的强大程度,甚至令国际汽联都不得不针对它改变了游戏规则,以免造成本田独霸的情况,在1988年将增压值限制到2.5bar,原本以为在如此针对的限制下,本田难以延续辉煌,但所有人都低估了本田对于发动机技术极致追求的执着,本田不仅没有停下步伐,反而创造新的神话。1988年是所有车迷都无法忘怀的经典一年,那辆堪称完美的迈凯轮MP4/4红白赛车,搭载着RA168E的心脏,在塞纳和普洛斯特两位车神的驾驭之下,将680ps马力的咆哮响彻了每一条F1赛道。

?本田以租代购

??一次又一次,两人站在领奖台上,二人包办了16场分站赛的15个分站冠军,至今仍然成为无人能超越的经典佳话。此时国际汽联已经气得七窍生烟,再次坐不住了,勒令在1989年全面禁止涡轮增压技术,但国际汽联的“美梦”再次落空,这条规则并没有阻止本田继续称霸的步伐,直到1992年再次退出F1赛场之前,迈凯轮车队完成了89-91的三连冠。

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执着追求的精神得以传承

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??同样是1.5T的发动机,尽管当年在F1赛车上的千匹机器,与如今搭载在冠道240 TURBO之上的是不能同日而语,数字的相同可能只是偶然巧合,但在这颗地球之梦身上,我们仿佛能看见前辈的辉煌身影,看见本田追逐梦想的脚步得到了延续,从未间断。从F1的1.5T到冠道240 TURBO的1.5T,同样对于高性能的执着追求,对于动力极致的发挥,依旧作为本田的传统被保留下来。

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